摘自：四川新闻网-成都商报

成都地一大道项目由两条路段组成,整体面积约10万平方米,现已成为连接成都市中心盐市口、春熙路、骡马市三大商圈的纽带.
    2011年12月23日成都地一大道已正式拉开帷幕,致力于与政府携手共同建造集购物、娱乐、休闲、餐饮于一体的地下最具特色和人气的商业购物天堂！

成都是一个最讲究街文化的城市，成都人也是最讲究逛街感觉的，但是面对汽车洪流，面对等待时间越来越久的红绿灯，面对汽车尾气和夸张的汽车噪音，成都人的街被汽车切割得七零八落。

　　成都是一个最讲究街文化的城市，成都人也是最讲究逛街感觉的，但是面对汽车洪流，面对等待时间越来越久的红绿灯，面对汽车尾气和夸张的汽车噪音，成都人的街被汽车切割得七零八落。成都地产知名策划人朱亚接受记者采访时表示，成都人为什么迷恋宽窄巷子，是因为在街上，你可以看见别人，也可以被别人看见，这个感觉是很多人上街的原因。即使在春熙路步行街，人的步行范围也在被吞噬，而且还需要借助天桥和隧道才能完成整个逛街过程。而地一大道的出现，有可能为成都人创造一个四通八道，一种的最新也最安全的逛街体验。

　　贯通市中心大商圈格局初现

　　其实，在上海广州等一线城市，地下商城与地铁共生，已经成为一种趋势从最初的防空设施临时商业，到现在大规模的交通体系捆绑式开发，地下商城与地铁共生，标志着地下商业的发展从理念到执行都产生了质的进步，在上海，地铁带动的日超440万的人流意味着无限商机。作为城市动脉的第二战线，地下交通将不仅是承载商业资源最丰富的地下空间利用类型，也是未来成长潜力最大的开发类别。有关专家预言：未来10-15年内，地下交通体系仍然是我国地下空间利用的重头戏。

　  地一大道对于成都城市中心的改变，主要体现在城市中心地下步行交通网络的形成；而地一大道的建成，也有望结束成都传统的商圈分散局面。成都，是一个从来不拒绝新鲜事物的城市，地下商业街有望成为成都人的新生活场。

　　记者关注到最近成都一则新闻《过天桥爬坡上坎还“烤”人，市民提议搭座绿廊》，凸显了在汽车城市里，为了给汽车让路而大修天桥，但是天桥也有诸多尴尬。去年9月开始，为缓解城区交通拥堵问题，成都市城区一、二环路动工建设了9座人行天桥；12月，第二批43座人行天桥也陆续开建。日前成都市建委表示，第三批共21座人行过街天桥也即将开建，第四批28座人行天桥选址也初步确定。这意味着，将出现越来越多的人行天桥，而越来越多的市民将通过天桥过街。走天桥过街对城市交通是好事，但在烈日下顶着太阳爬坡上坎让人有些郁闷，所以才有了如上的新闻。而地一大道建成后，人们在市中心的出行方式会更多向地下商业步行街聚集：一方面，走起来轻松安全；另一方面，还可以在步行街上逛街购物会友发呆。

　　成都商业的百年大变局

　　记者在地一大道的规划中看到，依托原有顺城街地下空间，地一大道将打通东御街、顺城街、盐市口的地下通行空间，建筑面积将在原有的4.01万平方米基础上新增5.04万平方米，总面积达9.05万平方米，地下空间翻了一番，而商业地产专业人士张红兵透露，地一大道与地铁站口的打通，将地下商城的内涵和外延完全改变了。张红兵说：“成都地下商业到目前为止都不太成功，但是地铁的开通将彻底改变成都地下商业空间，将传统的人流单循环改成多循环，因为地铁站口将形成新的商业格局，粗略估计在天府广场站，1、2号线带来的人流将高达60万-80万人/天。”

　　业界普遍认为，无论是空间、还是规划，地一大道都是一个全新的项目，所有的工程和空间打造都是从头开始的。诚然，在记者看来，地一大道作为一个全新的项目，首先其操盘者是中国颇专业的地下商业大鳄；其次，地一大道全新规划对接地铁，已经成为全新的商业空间；第三，地一大道的土地范围和商业模式也早已经超越了天座。所以，地一大道，更像是一个呼应地铁经济的全新地下项目。

　　成都新财富故事即将上演

　　每一种商业模式都不是凭空产生的，都有其特定的时代背景和地理空间属性，我们梳理成都的商业史就能发现这一点。1981年，在成都中心城区的青年路，作为中国最早的一批服装市场，青年路服装市场沿街开市，标志着成都第一次财富浪潮的涌动，“成都第一代个体户”也由此得以孵化，其中，很多昔日摆地摊、卖吼货的人成为了今天的财富巨子。而上个世纪90年代，依托火车站，以大棚为特点，荷花池商品市场全面兴起，拥20多个专业市场、商家数万、年成交上百亿元，批量制造了不少百万富翁、千万富翁。

　　而现在，成都商业再一次走上了一个十字路口，其时代背景是商业品牌的提升，其地理空间属性是地铁带动地下商业步行街，这决定了成都商业模式的根本之变，就是向品质提升，同时通过立体的地下交通，完成极有效率的资源配置。据人和商业成都公司相关人士透露，成都地一大道定位于成都生活的潮流前线，不但会提供商业和商品，还提供潮流的新鲜方式，其功能是复合型的，能满足大家休闲、购物、娱乐、社交等多种城市功能。

　　成都地一大道建成后，会提供给成都消费者一个全新的消费环境和消费形式，甚至是生活方式。他们不但考虑商业，还要考虑很多公共设计，比如地下空间的小休憩广场、大量的座椅、已经代表成都街文化的公共雕塑等等。届时，成都地一大道完全是街道式的。比街道更好的是，地下商业没有车流，没有尾气和喧杂，所以，喜欢逛街的成都人又有福了，成都的人生活里，又多了一个词组：到地一大道去逛街！